搶票軟件成功概率更高？莫讓“出口”成為“缺口”

半月談評論員 馬曉澄

隨著春節(jié)臨近，火車票購買難問題愈發(fā)突出。中國鐵路方面表示，今年春運(yùn)是疫情平穩(wěn)轉(zhuǎn)段后首個(gè)常態(tài)化春運(yùn)，旅客購票出行需求旺盛。預(yù)計(jì)春運(yùn)期間鐵路發(fā)送旅客4.8億人次，日均1200萬人次，同比2023年春運(yùn)增長37.9%。

另一方面，火車票供應(yīng)有限，在供需矛盾突出的情況下，許多人都搶不到票。不過不少網(wǎng)民反映，車票在鐵路官方線上銷售平臺12306上“秒光”，但在某些第三方平臺上卻可以買到。多家媒體查詢后也發(fā)現(xiàn)，一些12306上顯示已“售罄”的車票，在一些第三方平臺上則顯示“有票”。這些第三方平臺的做法，實(shí)質(zhì)是利用12306的購票規(guī)則，讓旅客通過“買長乘短”和“買短乘長”拿到票，并從中收取不菲的手續(xù)費(fèi)。

鐵路部門稱，12306平臺從未與任何第三方平臺機(jī)構(gòu)有合作，也未將票額分配給任何第三方平臺發(fā)售，也沒有與任何第三方平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)鏈接。這種說法看似沒有問題，但實(shí)際情況是，盡管個(gè)人和第三方平臺都在同一個(gè)購票出口上操作，但相對于個(gè)人，第三方平臺擁有更強(qiáng)大的服務(wù)器和更先進(jìn)的技術(shù)，而普通用戶受限于網(wǎng)絡(luò)速度，再加上人工手速不及第三方平臺高速的軟件搶票，個(gè)人通過12306大都搶不過第三方平臺，往往被強(qiáng)大的服務(wù)器秒殺。

此外，第三方平臺比大部分普通人更會利用12306的規(guī)則，它們的操作方法不違反規(guī)則，但是對沒有使用第三方平臺的群眾而言，卻增加了他們買票的苦惱，相當(dāng)于人為建立一道“數(shù)字藩籬”并以之謀利，這種“技術(shù)黃?！钡淖龇@然存在公平性問題。

為了防止各類惡意搶票的行為，鐵路部門也曾推出諸多舉措，比如在此次春運(yùn)開始前，鐵路部門表示12306已提前進(jìn)行系統(tǒng)資源補(bǔ)強(qiáng)、網(wǎng)絡(luò)帶寬擴(kuò)容升級，攔截惡意“搶票”軟件。但從現(xiàn)實(shí)來看，依然還是有不少第三方軟件能成功“搶票”。

春運(yùn)車票是一種緊缺的民生產(chǎn)品，它的資源配置應(yīng)更多體現(xiàn)社會公平。對于第三方平臺，需要承擔(dān)更多社會責(zé)任，不要當(dāng)“技術(shù)黃牛”，讓購票難問題雪上加霜。作為12306而言，既然提供了購票“出口”，就不能演變?yōu)椤叭笨凇保尅凹夹g(shù)黃牛”大行其道。對此，鐵路部門應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，進(jìn)行系統(tǒng)升級，進(jìn)一步優(yōu)化購票系統(tǒng)，提高購票的便利性和公平性，嚴(yán)厲打擊惡意搶票行為，確保廣大旅客的出行權(quán)益。