廣汽研究院運(yùn)用“全球研發(fā)辦公一張桌”為數(shù)字化辦公賦能

核心提示：復(fù)工后，數(shù)字化辦公模式效果如何？跨界合作和5G新基建將如何為汽車行業(yè)賦能？

復(fù)工后，數(shù)字化辦公模式效果如何？跨界合作和5G新基建將如何為汽車行業(yè)賦能？廣汽研究院院長王秋景接受新華網(wǎng)專訪表示，廣汽研究院運(yùn)用“全球研發(fā)辦公一張桌”為數(shù)字化辦公賦能。2月10日復(fù)工當(dāng)天，復(fù)工率已接近100%。汽車行業(yè)與多領(lǐng)域之間的跨界合作使健康汽車的概念深入發(fā)展，5G新基建也將在未來汽車無人駕駛等方向發(fā)揮重要作用。

科技抗疫 數(shù)字化轉(zhuǎn)型迎來發(fā)展

2月10日，廣汽研究院復(fù)工第一天，遠(yuǎn)程辦公人數(shù)超過2000人。作為其中一種科技抗疫方式，數(shù)字化轉(zhuǎn)型項(xiàng)目讓復(fù)工效率獲得了較大保障。“復(fù)工后遠(yuǎn)程辦公效率已達(dá)到現(xiàn)場辦公的75%以上，并且在不斷地優(yōu)化提升中?！蓖跚锞罢f。

“在數(shù)字化辦公方面，我們準(zhǔn)備得比較早，2017年廣汽研究院就啟動(dòng)了數(shù)字化轉(zhuǎn)型項(xiàng)目”。王秋景介紹，疫情期間，基于廣汽研究院需要幾千人協(xié)同進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)的工作特點(diǎn)，以信息化、數(shù)字化、在線化、互聯(lián)化、智能化為目標(biāo)，運(yùn)用“全球研發(fā)辦公一張桌”的數(shù)字化設(shè)計(jì)驗(yàn)證平臺、研發(fā)云平臺、移動(dòng)平臺等先進(jìn)的數(shù)字化技術(shù)，滿足了員工遠(yuǎn)程辦公、高效協(xié)同的工作需求。

截至4月1日，廣汽研究院已累計(jì)進(jìn)行5000場云視頻會(huì)議，參會(huì)人數(shù)累計(jì)逾76800人次，每天最高遠(yuǎn)程連接用戶數(shù)超過2000人，在線管理項(xiàng)目126個(gè)，200多個(gè)仿真用戶進(jìn)行遠(yuǎn)程仿真計(jì)算工作，2000多名工程師實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程造型設(shè)計(jì)及數(shù)模協(xié)同設(shè)計(jì)和評審。

廣汽研究院院長王秋景接受采訪。

跨界合作 將健康汽車概念深入實(shí)踐

突如其來的疫情讓“健康汽車”受到更多關(guān)注，也使汽車研究方向發(fā)生轉(zhuǎn)變。王秋景介紹，廣汽研究院在2014年就已經(jīng)開始了“健康汽車”的相關(guān)實(shí)踐，如對車內(nèi)空氣質(zhì)量、VOC（揮發(fā)性有機(jī)物）以及車外粉塵問題設(shè)置控制標(biāo)準(zhǔn)等。疫情發(fā)生后，廣汽研究院與廣汽傳祺、廣汽新能源建立了研產(chǎn)銷一體的健康汽車開發(fā)團(tuán)隊(duì)，并完成濾芯升級，實(shí)現(xiàn)了空調(diào)進(jìn)風(fēng)過濾效果的提高，且不增加吹風(fēng)氣流阻力。同時(shí)，廣汽研究院還推進(jìn)新技術(shù)的應(yīng)用開發(fā)，在紫外線、臭氧、抗菌防污面料、中藥香氛系統(tǒng)等方面發(fā)力，逐步構(gòu)建車內(nèi)空氣管理、環(huán)保生態(tài)材料、智能健康等多個(gè)領(lǐng)域健康汽車專項(xiàng)技術(shù)。

據(jù)介紹，中藥香氛系統(tǒng)中的中藥香氛，采用的是與權(quán)威醫(yī)療機(jī)構(gòu)聯(lián)合開發(fā)的中藥藥方，結(jié)合車載香氛系統(tǒng)，智能釋放中藥芳香氣味，這也是中醫(yī)藥理與現(xiàn)代汽車科技的首次結(jié)合。

2019年，廣汽研究院在科技創(chuàng)新方面實(shí)現(xiàn)飛躍性進(jìn)展。為滿足消費(fèi)者需求，以明星車型為目標(biāo)，完成了全新一代傳祺GA6、Aion LX等14款車型的開發(fā)上市。同時(shí)為廣汽本田、廣汽豐田等合資企業(yè)也開發(fā)多款車型，獲得良好的市場反應(yīng)。一年內(nèi)新增專利1249件，獲得三項(xiàng)科技大獎(jiǎng)，累計(jì)承擔(dān)國家、省、市各類科技項(xiàng)目近百項(xiàng)。

加快5G布局 有望進(jìn)入全球前列

王秋景說，新能源汽車、無人駕駛汽車、人工智能汽車將是汽車發(fā)展的主要方向，5G新基建將在無人駕駛汽車方面發(fā)揮很大的作用，未來中國將有可能在這個(gè)領(lǐng)域里走在全球前列。

如何應(yīng)對無人駕駛技術(shù)對汽車產(chǎn)業(yè)格局的影響？王秋景介紹，廣汽研究院從產(chǎn)品、技術(shù)、人才三方面，對下一代無人駕駛汽車進(jìn)行有計(jì)劃、有步驟的布局。產(chǎn)品上，將車企在車輛上的技術(shù)積累與自動(dòng)駕駛開發(fā)者合作共享，并探索技術(shù)的量產(chǎn)應(yīng)用。在技術(shù)與人才布局上，設(shè)立專門團(tuán)隊(duì)攻關(guān)技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用，通過布局平臺化和體系化的技術(shù)，為下一階段即將要進(jìn)行的研發(fā)提供支持，實(shí)現(xiàn)無人駕駛技術(shù)的量產(chǎn)與商業(yè)化落地應(yīng)用。

深化5G與車聯(lián)網(wǎng)的融合創(chuàng)新發(fā)展有哪些舉措？王秋景說，廣汽研究院將發(fā)揮車企優(yōu)勢，圍繞以車為中心的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域、以人為中心的智能物聯(lián)領(lǐng)域以及以數(shù)據(jù)為中心的大數(shù)據(jù)云平臺三大技術(shù)方向，探索具有廣汽特色的智能網(wǎng)聯(lián)場景，逐步升級ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。