奇瑞全球首創(chuàng)新能源“短流程鋁框架技術(shù)” 再摘中國(guó)汽車(chē)工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)

10月28日下午，奇瑞新能源高立新團(tuán)隊(duì)牽頭完成的“鋁基輕量化新能源乘用車(chē)短流程研發(fā)制造關(guān)鍵技術(shù)及裝備”項(xiàng)目，獲得中國(guó)汽車(chē)工業(yè)最高級(jí)別獎(jiǎng)項(xiàng)——2020年度“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)。這是奇瑞繼2013年CVT無(wú)級(jí)變速器項(xiàng)目之后再次摘得該獎(jiǎng)項(xiàng)。在安徽20多年歷史上，僅有3次作為牽頭單位獲得“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)，其中兩次花落奇瑞。

圖為頒獎(jiǎng)儀式現(xiàn)場(chǎng)

“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)”被譽(yù)為中國(guó)汽車(chē)界的“奧斯卡”，是經(jīng)國(guó)家科學(xué)技術(shù)委員會(huì)批準(zhǔn)的中國(guó)汽車(chē)行業(yè)內(nèi)唯一的、對(duì)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展有著重大影響力的科技評(píng)獎(jiǎng)。中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)評(píng)審專(zhuān)家組對(duì)奇瑞新能源獲獎(jiǎng)項(xiàng)目的評(píng)價(jià)是：“該研究成果創(chuàng)新性強(qiáng)、應(yīng)用效果顯著，擁有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，總體技術(shù)處于國(guó)際先進(jìn)水平”。歐洲工程院院士彼特多維奇教授也對(duì)本項(xiàng)目成果給予高度肯定：“奇瑞新能源的短流程鋁框架技術(shù)平臺(tái)，是國(guó)際首創(chuàng)的概念平臺(tái)，較傳統(tǒng)平臺(tái)存在多方面領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)”。

圖為奇瑞新能源短流程工藝自動(dòng)化生產(chǎn)線

此次獲得一等獎(jiǎng)的奇瑞新能源項(xiàng)目，歷經(jīng)10余年產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)了幾個(gè)“國(guó)際率先”和“國(guó)際首創(chuàng)”：國(guó)際上率先建成材料結(jié)構(gòu)性能一體化的鋁合金框架車(chē)身的設(shè)計(jì)方法和開(kāi)發(fā)體系；首創(chuàng)封閉截面多腔鋁型材構(gòu)成的車(chē)身骨架和覆于車(chē)身骨架可拆卸式的高分子材料車(chē)身外飾件為結(jié)構(gòu)的電動(dòng)汽車(chē)新型結(jié)構(gòu)，顛覆了德國(guó)人文森卓?蘭西亞于1925年發(fā)明的板殼車(chē)身結(jié)構(gòu)；首創(chuàng)短流程工藝，大幅度減少了沖壓工序及摸具開(kāi)發(fā)，利用封閉截面多腔鋁型材結(jié)構(gòu)輕量化的優(yōu)勢(shì)，大幅度降低輕量化成本；國(guó)際上第一個(gè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)，項(xiàng)目技術(shù)已應(yīng)用于奇瑞小螞蟻、螞蟻等明星車(chē)型，近三年累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量已突破15萬(wàn)輛。其中，奇瑞新能源在2018年、2019年單品新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量分別排名行業(yè)第二、第四位。

圖為應(yīng)用了獲獎(jiǎng)項(xiàng)目技術(shù)的奇瑞螞蟻、小螞蟻等明星車(chē)型

奇瑞新能源“鋁基輕量化新能源乘用車(chē)短流程研發(fā)制造關(guān)鍵技術(shù)及裝備”項(xiàng)目，能夠給中國(guó)制造自主創(chuàng)新、推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展帶來(lái)哪些貢獻(xiàn)？據(jù)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)帶頭人、奇瑞新能源汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理高立新介紹，該項(xiàng)目至少具有五大意義：一是推動(dòng)了汽車(chē)行業(yè)綠色制造的進(jìn)步。相比傳統(tǒng)沖壓車(chē)身生產(chǎn)過(guò)程，該技術(shù)能夠降低能耗92.1%，減少CO2排放77.4%。

二是牢牢掌握了一批新能源汽車(chē)關(guān)鍵核心技術(shù)和工藝。項(xiàng)目共獲授權(quán)專(zhuān)利102項(xiàng)，建立了“鋁基輕量化車(chē)身標(biāo)準(zhǔn)體系框架”。應(yīng)用了該技術(shù)和工藝的奇瑞小螞蟻eQ1，在2019年J.D.Power發(fā)布的質(zhì)量調(diào)查報(bào)告中，質(zhì)量表現(xiàn)位居榜首。三是大幅降低了車(chē)型開(kāi)發(fā)周期和費(fèi)用，大幅降低了工廠建設(shè)投資。單一車(chē)型開(kāi)發(fā)費(fèi)用可以降低40%以上，周期縮短30%以上，固定資產(chǎn)投資降低60%以上。四是推動(dòng)了國(guó)產(chǎn)鋁型材等輕量化材料在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用，拉動(dòng)了我國(guó)鋁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。五是開(kāi)拓了我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)和產(chǎn)品服務(wù)“走出去”、實(shí)現(xiàn)了“雙循環(huán)”的創(chuàng)新模式。

圖為奇瑞新能源輕量化全鋁車(chē)身技術(shù)

事實(shí)上，奇瑞第二次獲得“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)并非偶然。此次獲獎(jiǎng)項(xiàng)目的背后，是奇瑞新能源團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)達(dá)10年的創(chuàng)新研發(fā)，而奇瑞新能源團(tuán)隊(duì)背后，更是整個(gè)奇瑞集團(tuán)23年自主創(chuàng)新的研發(fā)積累。奇瑞每年投入銷(xiāo)售收入的5%-7%用于自主研發(fā)，打破了一項(xiàng)項(xiàng)曾被國(guó)外壟斷的核心技術(shù)壁壘。早在2008年，奇瑞就入選國(guó)家首批“創(chuàng)新型企業(yè)”，并憑借《節(jié)能環(huán)保汽車(chē)技術(shù)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目》成為首個(gè)獲得“國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)”的汽車(chē)企業(yè)。截至目前，奇瑞集團(tuán)已累計(jì)申請(qǐng)專(zhuān)利19191件，累計(jì)授權(quán)專(zhuān)利12393件，其中發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)3692件，居全國(guó)汽車(chē)企業(yè)前列?？梢哉f(shuō)，奇瑞見(jiàn)證了安徽汽車(chē)工業(yè)由小變大、由大變強(qiáng)的發(fā)展歷程，彰顯了中國(guó)品牌的創(chuàng)新精神和實(shí)力。